DDP, DAP y otros Incoterms al importar desde China

Qué resuelve un Incoterm y qué deja fuera

Las reglas Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional ayudan a definir la distribución de costes, riesgos y ciertas obligaciones entre vendedor y comprador. Son una referencia contractual, no una descripción completa de la operación logística, del producto ni de la normativa del país de destino.

Para interpretar una propuesta necesitas el término, la versión de las reglas y el lugar acordado. Es diferente leer DAP Madrid que DAP puerto de Valencia, porque el punto cambia el transporte pendiente, la descarga y la recepción. También conviene documentar qué costes locales, inspecciones o almacenajes extraordinarios quedan fuera.

El contrato de compraventa, la reserva de transporte, el seguro, la clasificación arancelaria y los permisos mantienen su propia lógica. Por eso una sola sigla no debería cerrar una decisión de importación.

Diferencia operativa entre DAP y DDP

En DAP, el vendedor organiza el transporte hasta el lugar acordado y la mercancía se presenta lista para descargar; el despacho de importación y sus obligaciones corresponden normalmente al comprador. En DDP, el vendedor asume además una obligación amplia respecto a la importación, dentro de lo que permita la legislación local.

La pregunta crítica es si el vendedor puede cumplir legalmente el papel que promete. Algunos países exigen una entidad local, registros o representación para importar. Si ese punto no se valida, una oferta DDP aparentemente sencilla puede terminar dependiendo de un tercero que el comprador no conoce.

Pide una lista de inclusiones: derechos, IVA u otros impuestos, honorarios de despacho, entrega, cita, descarga y posibles recargos. La comparación debe hacerse línea por línea, no por la etiqueta DDP.

Cuándo aparecen FOB y EXW

FOB se utiliza en transporte marítimo y sitúa responsabilidades alrededor de la carga a bordo en el puerto de salida acordado. EXW coloca una parte amplia de la operación de origen en el comprador, pero puede ser poco práctico cuando el comprador no controla formalidades locales o recogidas en China.

En una compra con varios proveedores, FOB o FCA pueden facilitar una coordinación centralizada si cada proveedor entiende la instrucción de entrega. EXW exige revisar recogida, documentos de exportación y quién puede actuar en origen.

No elijas el término solo para conseguir un precio de producto más bajo. Compara el coste total y el control que tendrás sobre documentos, fechas y proveedores.

Preguntas que deben acompañar cualquier propuesta

Una propuesta útil identifica origen, destino, modalidad, punto de entrega, mercancía, peso, volumen y fecha. Después separa los costes previsibles de los costes condicionados por inspección, almacenamiento, corrección documental o espera.

• ¿Cuál es el lugar exacto asociado al Incoterm?
• ¿Quién figura como importador y quién presenta la declaración?
• ¿Qué impuestos y gastos locales están incluidos?
• ¿La descarga, la cita y la entrega interior están contempladas?
• ¿Qué ocurre si cambia la clasificación o se solicita una inspección?

Cómo elegir sin trasladar riesgos ocultos

El mejor término es el que asigna cada responsabilidad a una parte capaz de cumplirla y verificarla. Una empresa con agente aduanal y experiencia puede preferir más control; otra puede necesitar una coordinación puerta a puerta, siempre que importador y alcance estén resueltos.

Solicita dos escenarios comparables cuando exista duda y registra los supuestos. Si el producto está regulado, tiene baterías o requiere permisos, resuelve esa revisión antes de elegir el término.

La decisión final debe unir contrato, logística y cumplimiento. Si una de esas tres capas queda implícita, el Incoterm no está evitando el riesgo: solo lo está ocultando.